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雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示,由于电动汽车渗透率下滑,车企可能会因为碳排放超标,无法满足欧盟2025年的排放目标,而面临高达150亿欧元的罚款。相比直接支付罚款,不少二氧化碳排放超标的车企选择向其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度,组成“排放池”,以实现达标的目的。据悉,欧盟法规允许旗下车型排放总量较低的汽车制造商与其他排放超标的车企联合起来,组建“排放池”,以共同分摊二氧化碳排放量。欧盟会将一个“排放池”视为一家制造商,这样“排放池”内的每家车企可以共同实现二氧化碳排放目标。
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2月21日,DeepSeek宣布将陆续开源5个代码库,以完全透明的方式分享其进展。在不少人看来,DeepSeek此举的目的就是以充分的开源,推动建设自己的大模型开源生态。“这就相当于开发者在DeepSeek的内部一样,可以看到它每天哪条路走通了,哪条路没走通。”田丰说,在保持技术领先的情况下,越大程度的开源就越有利于吸引全球开发者的关注和参与,这就形成了稳定的开源生态。
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