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中指研究院企业研究总监刘水分析,上述退地的案例,一种情况是房企资金紧张无力承担后续开发投入,不得不选择退地;另一种情况则是地块本身不适应当下的市场,如商业占比过多,面临去化困难的问题;第三种则是政府出于公共利益收回土地。
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同年,中国汽车工业协会发布消息称,为共同维护风清气正的网络舆论空间,营造公平、公正的汽车行业营商环境,协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)及成员单位一致决议,共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。参与联合倡议的成员包括中国一汽、东风集团、长安汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团、吉利汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等车企。
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