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　　　　国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。

在为影片组织短视频营销之初，淘秀敏锐地发现以释放常规视频物料为核心的“本体内容打法”难以消解影片片名、题材带来的距离感，更不足以传递本片故事的核心价值。为最大程度降低影片的时代隔阂感、题材的沉重感，淘秀迅速调整短视频营销策略，以前置性构建影片与观众的情感联结为目标，重塑电影《入殓师》的官方抖音账号定位。

　　　　此外，在一些为骑手配备单车或板车的小区，仍存在设备数量较少、没过几天就被撤走的问题。“收集的量没有想象中大，损坏率也比较高”，北京丽都壹号所属社区工作人员曾告诉记者，原先社区鼓励居民自发捐赠旧自行车，但由于使用强度大、3辆自行车损坏多次，“只能不停地修”。一些骑手选择合伙购买自行车，平时上锁停放在小区门口。