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　　　　激励创作者措施方面，“优酷快看”将推出“万元计划”，让更多人通过短视频获得收入。同时，“快看学院”也将与全国各大高校合作，通过举办短视频校园训练营的方式，培养、挖掘和扶持大学生创作者，这次获奖的两位“校园影荐官”就分别来自吉林动画学院、三峡大学。

清晨6点，在汉江源头的宁强县汉水源村，村民王开强早已拿上清洁夹，提着垃圾袋，走向蜿蜒的河道。作为一名民间河长，王开强每天步行十几公里，巡查河道、清理垃圾、保护水源。这些年，他家里穿坏的“巡河鞋”越来越多，而周围环境则越变越好，王开强笑着说，“汉水源村的水是要送到北京的，我必须要把咱们这里的水管好、护好！”

　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。