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　　　　据不完全统计，“截至2024年12月31日承兑人逾期名单”中的知名企业有：泸州老窖集团有限责任公司、中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司、上海绿地建设（集团）有限公司、山东高速新材料科技有限公司、上汽红岩汽车有限公司、安徽华菱汽车有限公司车桥分公司、菏泽市巨丰新能源有限公司、国粮（山东）医养健康产业有限公司、中铁国控企业管理河北集团有限公司、上海红星美凯龙置业有限公司、绿地地产集团四川置业有限公司、卡仕威申龙（亳州）新能源汽车有限公司、中能鲁建（山东）投资发展有限公司、新疆生产建设兵团石油有限公司、苏宁院线投资（北京）有限公司、国电电力邯郸东郊热电有限责任公司、临沂鲁商地产有限公司等。

招联首席研究员董希淼表示，无论是在“开门红”阶段还是在平时，银行都应平衡好业务发展和风险防范的关系，处理好短期利益和长期利益的关系，给分支机构下达的考核任务、业绩指标应科学合理，让基层机构和员工“跳起来够得着”。同时，基层机构和员工要端正认识，坚守底线，采取依法合规的方式完成任务指标。

　　　　俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。