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“从技术方面看,车企积极布局L3级自动驾驶,是因为近年来自动驾驶技术的进步,汽车芯片算力提升,AI模型算法也在快速进步。同时,上路的新能源汽车越来越多,产生的数据也更加丰富,同步支撑L3级技术的发展。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受《证券日报》记者采访时表示。
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在2007年至2008年第四次国际极地年期间,中国气象局联合国家海洋局在中山站共同建设了大气化学观测方舱,配备臭氧光谱仪、辐射观测仪等,自此开启南极大气成分观测业务。2010年,中山站建成高精度温室气体在线观测系统,正式开展高时间分辨率二氧化碳和甲烷连续在线观测业务,我国也成为第三个能在南极开展此项业务的国家。
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