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　　　　在吴永桥看来，这些问题都可以解决。首先，从实际功率数据来看，以中高阶智驾不同配置为例，中阶智驾较高配置的地平线J6M＋3R11V功耗约110W，高阶智驾配置的Orin Y＋3R11V1L功耗约250W，而纯燃油车运行时，风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000～1500W左右，智驾系统只占整车低压系统10％～20％的功率。智驾系统增加10％～20％的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈，同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电，车辆在运行或怠速时，整车供电由连接发动机的发电机直接提供。

国台办交流局李京文局长、国台办交流局倪泞处长现场见证了这场电影文化探寻活动；中国电影家协会对外联络处处长、中国金鸡百花电影节国际影展部部长张驰，阿里影业总裁李捷作为策展双方代表做开幕致辞；中国电影家协会副主席、编剧、导演张冀，著名音效师杜笃之、导演魏德圣等多位海峡两岸电影人齐聚一堂，带来了一场跨越海峡的电影文化对谈。

　　　　20世纪以来，世界主要航天国家和国际组织已纷纷制定了地月空间发展战略和任务规划，布局开发利用频率、轨道等战略资源。去年以来，俄罗斯、印度、美国、日本等陆续实施6次月球着陆探测任务，传统强国与新兴国家扎堆月球南极地区。特别是美国，正充分调动政府、国际伙伴、商业航天等力量，全力推进“阿尔忒弥斯”计划，试图重返月球，巩固其在航空航天领域的领先地位。