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　　　　佩斯指出，世界秩序也发生了变化，现代的太空任务往往是全球合作的结果。阿尔忒弥斯计划是日本、加拿大、阿联酋和欧洲空间局（ESA）的合作项目。而这种国际合作其实是该计划的一个重要组成部分。佩斯表示：“阿尔忒弥斯计划不仅承载着科学目标，比如重返月球，更是‘塑造国际太空环境’的一种方式。”在21世纪，这种塑造比20世纪60年代更加重要，那时人类对地球轨道上的基础设施依赖较少。但如今，轨道飞行器支持着从GPS功能到导弹预警，再到银行业务等多种应用。与其他国家进行合作，并建立行为准则，可以促使这些国家以负责任的态度对待太空，这有助于“维护太空的安全”。佩斯说：“规则是由那些参与其中的人制定的。”

继新年组团出海哈萨克斯坦后，2月24日，中国贸促会又率中国企业家代表团前往德国，开展为期3天的经贸交流活动。据悉，本次代表团由近30家企业和行业协会组成，涉及金融、交通运输、汽车制造等行业。此次经贸交流的重点，将聚焦在汽车领域，中方要接触的企业不仅包括宝马、奔驰等制造商，还包括博世等在汽车产业链中占有关键位置的企业。有关分析指出，通过此次交流，中德双方有望在新能源、智能制造等领域拓展贸易新空间，进一步提升双边贸易投资水平。这不仅能促进两国经济互补性优势的发挥，还能为全球价值链的重构贡献正能量。

　　　　“采用金融优惠措施比直接降价更容易吸引消费者。”长江商学院副教授陈晖表示，在车市价格战延续背景下，车企频繁降价带来了诸多不利影响，其中之一就是触发了消费者的观望情绪，因此价格战有趋于失灵的趋势。与直接的价格战相比，目前金融战的优惠更容易为消费者所接受，可以在不改变新车市场价的情况下，为消费者带来一定实惠，尽管也是优惠促销的手段，但相比直接的价格战更有助于车企稳定品牌定位，在一定程度上减少了单一比拼价格的不利影响。