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一是加快研究制定面向2030/2035年的汽车产业顶层设计。当前及未来5~10年,百年未有之大变局加速演进,我国汽车产业进入规模化国际布局发展阶段,汽车产业链供应链、科技、贸易、海外利益等安全形势日趋严峻复杂。但同时,汽车产业对国家的重要性在持续提升,并且随着产业边界和外延的不断延伸,汽车对经济转型、社会发展、百姓生活的影响不断加深。有必要重新研究面向中长期的产业顶层设计,建立适应新形势、新要求的制度环境和监管环境,在传统燃油车的过渡、新能源车不同技术路线的发展定位、融入国际政策话语体系、基础设施中长期建设、合资企业发展等问题上给产业界一个长期、明晰的发展预期,坚定各方信心。
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从长远角度看,在价格机制的有力支撑下,车网互动将会加速从试点验证向大规模商业化运营转变,众多难点也将逐步解决。价格机制带来的收益能够在一定程度降低电动汽车用车成本,吸引更多消费者购买电动汽车,进一步扩大市场需求。而规模效应能够促进车企和充电桩制造商更好地适配车网互动功能,提升产品的充放电性能、寿命以及智能控制系统,促使整个产业朝着更智能、更高效、更多元的方向迈进
1码三中三长安汽车宣布,要将搭载激光雷达的车型下探至10万元级。目标是2026年实现全场景L3级智能驾驶,2028年实现L4级智能驾驶。同时,3年内推出35款智能车型。2030年实现总销量突破500万辆,其中自主板块占有率达80%。