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　　　　“在动力电池行业，我们连‘内卷’的资格都没有，没人卷得过比亚迪、宁德时代。动力电池领域中两强格局非常显著，除了市场份额以外，只有宁德时代和比亚迪最赚钱，其他企业各有各的优势，但目前也各有各的难处。”亿纬锂能董事长刘金成此前在2024年中国电动汽车百人会论坛上的这段话将二、三线动力电池企业所面临的现实真实地反映了出来。

华泰证券表示，全球资本市场的短期波动性可能上升，但中国资产表现或仍有支撑。该机构认为，过去几年压制中国资产估值的“尾部风险”正在逐渐缓解，与此同时，DeepSeek的成功提示市场：中国民营企业仍具较强活力和创造性，工业4.0时代，中国在技术前沿拓展、新技术应用、新市场的开发仍具有广阔的前景。

　　　　近年来，电动车已成为不少人首选的代步工具，它高效、轻便、价格低廉，在大学校园里尤其受欢迎。但是，随着车辆的不断增多，交通压力也逐渐增大。前不久，中青报·中青网记者走访华中地区多所高校发现，无论校园面积大小、地势如何，电动车都或多或少为校园交通管理增加了难度，带来了诸多安全隐患。很多高校都在积极寻求对策，出台相关管理规定，对校内电动车进行有效管理，保障师生出行安全。