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“泰国太热了,我们喜欢寒冷的天气,喜欢雪,喜欢冬季运动。”泰国代表团副团长塔拉提·詹塔瓦特向中青报·中青网记者介绍,为了推动冰雪运动的发展,泰国于2018年成立了滑雪和单板滑雪协会,致力于支持泰国冰雪运动的普及,“一开始,主要开展轮滑滑雪,将其作为越野滑雪的辅助训练工具推广,然后逐步向其他冬季运动拓展。”他回忆,冬季运动在泰国发展了不到10年,目前已经有选手在世界大学生冬季运动会和冬青奥会上取得奖牌,“如今我们又在亚冬会上创造了历史,一切才刚刚开始。”
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事实上,在满足中国消费者对新能源需求的同时,国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前,雷克萨斯在华销售的12款车型中,ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力,在售的纯电车型仅为RZ车型,插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来,国内新能源车市场销量“狂奔”的同时,竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应,2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆,再次刷新在华年销最高值,但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年,雷克萨斯销量虽然回归正增长,但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上,雷克萨斯在中国市场回暖背后,与其终端价格下探不无关系,而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。
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