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在全民智驾时代,除了隐私保护外,消费者对智驾的认知水平也需要提高,这是关乎智驾安全的重要内容。付亚霖认为,目前,互联网上仍有一些宣扬“脱手驾驶”“智驾就是自动驾驶”的错误认知和模糊认识,亟待纠正和澄清。他强调,要通过多种渠道、多种形式向消费者普及正确的智驾知识,让消费者了解现阶段智能驾驶的技术优势和局限性,严格遵守法规要求“不能脱手”的规定,切实提升消费者的认知水平和安全意识,才能有利于智驾的普及。
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三、鼓励新技术应用。对试点地区具有明显示范效应的车网互动(V2G)项目(试点地区V2G项目整体放电总功率原则上不低于140千瓦,试点期内总放电量不低于1.4万千瓦时),可按照项目总功率除以120千瓦(向下取整)的3倍系数进行标准桩数量折算,折算的标准桩计入首次达到政策指标要求的年度(2024年通过备案的第一批67个试点县参照执行)。
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