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　　　　“昊鹏哥，看，太阳出来了。”“别看了，走，干活了。”1月21日清晨7时40分，在焦柳线K21+00附近的铁路线外，王昊鹏看着初升的太阳，紧了紧身上的棉衣，转身和李雪洁、祥榕、骈秋羽抬起沉重的工具和零配件走上铁道线，进行钢轨轨距精改作业。

科技日报北京4月11日电 （记者张佳星）在国家医疗保障局11日召开的新闻发布会上，国家医疗保障局医药价格和招标采购司司长丁一磊介绍，集中采购实施几年来，医药行业研发创新动力强劲，医药工业全行业研发投入年均增长约23%，国内在研新药数量跃居全球第二位。

　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。