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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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借助平台内容制作、投资、宣发能力，同时继续布局线下实体店，锦鲤拿趣将充分发挥线上+线下、宣发+零售的协同效应，为潮玩市场探索新模式、新增量。以《超能一家人》“大笑”主题潮玩的开发为例，锦鲤拿趣所引领的崭新内容IP潮玩模式不仅可以延伸内容IP的生命力，更将整体提升IP衍生品的市场体量，为潮玩及文创行业带来更多可能。（赵露露）
123696六下资料59期不难发现，此番宣布实现“车位到车位”的车企，基本都是端到端技术路线的拥护者。这是偶然，也是必然。朱西产认为，如果不采用人工智能端到端技术，无法实现“车位到车位”这种复杂的应用。端到端一定是智能驾驶的现在和未来，是实现自动驾驶惟一的计算路线。
