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　　　　一是有利于推动新能源行业高质量发展。新能源上网电价全面由市场形成，存量增量分类实施支持措施，有利于形成真实的市场价格，促进电力资源高效配置，引导新能源行业健康有序发展。二是有利于促进新型电力系统建设。新能源入市交易后，将公平承担电力系统调节成本，各类电源在电力系统中的价值将得到更充分体现，更好引导新能源与调节电源、电网协调发展，助力构建更加高效协同的新型电力系统。三是有利于加快建设全国统一电力市场。改革后，新能源与煤电等一样进入电力市场、上网电价均由市场形成，电力市场化交易进一步扩围，同时各地电力市场规则将按照国家要求相应完善，能够极大促进全国统一电力市场建设。

作为日产在中国的第一家合资企业，郑州日产的股权在过去三十年中几经变更。根据郑州日产官方网站的描述，其成立于1993年，最早定位为轻型商用车公司，2004年加入东风集团，成为东风有限的全资子公司，中日双方股权占比各50%。公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，聚焦皮卡和越野型SUV车型。

　　　　2月20日凌晨，蔚来汽车发布的一则辟谣声明称，针对网络上传播的“蔚来豪华车企裁员50%”不实传闻进行澄清。此前，网络上就多次传出蔚来出现问题的消息，蔚来方面也多次辟谣，此次更无奈表示“离谱到家”。事实上，面对车市淘汰赛，蔚来等造车新势力的盈利能力、销量数据备受关注，而至今未能盈利上岸但“盘子”越做越大的蔚来，便成为焦点。