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　　　　洛邑古城相关负责人介绍，景区致力于汉服文化的推广与传承，创意打造穿越新场景，丰富文旅新业态。景区有24个朝代的汉服形制、56个民族的服饰款式，游客可找到各自喜欢的款式，扮演喜爱的角色。灯狮画桥、香罗幔天、文峰暮鼓等30余处场景，让游客尽享“穿越自由”。洛邑古城还策划了一系列创新主题活动，让身着汉服的游客与“李白”“武则天”谈古论今，与“嫦娥”“牡丹花神”近距离互动。

朱西产承认，“一段式端到端”大模型的表现非常惊艳，但他估计近两年上车的可能性不大。朱西产表示，根据国内车企目前在智能驾驶领域的数据能力和AI训练算力，做感知端到端，融合激光雷达的感知方案，在规控算法上保留安全准则模型，这种分段式端到端模型是比较合理的技术路线。

　　　　成本因素同样是高阶智能驾驶技术在长途货车上普及的重要制约之一。为了让具备高级自动驾驶能力的货车实现上路运营，企业需投入更高的研发成本，这不仅仅包括软件研发，还涉及高昂的硬件投入。另外，新技术的引入必然会带来成本上升，而在当前公路物流行业持续低迷的背景下，并非所有运输从业者都能承担这一“额外负担”。因此，如何在确保技术性能和安全性的前提下，有效降低单车成本，提升车辆经济效益，使其更易于被市场接受，成为推动高阶智能驾驶技术加速在长途货车上应用的核心驱动力，这非常考验企业对供应链和成本控制的把控能力。