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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。

　　　　“我倾向于购买小克重产品，毕竟比起前段时间，价格没差那么远，不会感觉太亏。”目前正打算购入金饰的上班族刘羽婕说。中老年消费者对价格更加敏感。“2008年妹妹结婚，我买了镯子送给她。记得当时金饰价格含工费260元左右，30多克的金镯子花了约8000元。换做现在，2万元都拿不下。”上海消费者孙女士说，现在买金饰会选些像耳钉、吊坠之类的小饰品，总价不高。