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　　　　“尽管二线动力电池企业在成本控制和灵活性方面拥有一定的优势，但在技术研发和产能扩张方面的差距，使它们在与头部企业的竞争中处于下风。为了减少对国内市场的依赖，一些二线动力电池厂商将目光投向国际市场，尤其是欧洲、东南亚等快速发展的电动汽车市场。”上述动力电池企业内部人士告诉记者，在出海布局上，二线电池企业的路也并不好走，其面临资金压力和本地化成本挑战。

资料显示，1948年，柯林·查普曼创立LOTUS品牌，中文直译为“莲花”。作为全球最早的超跑品牌之一，LOTUS曾与法拉利、保时捷齐名。此后，LOTUS一度陷入财务危机，部分股权先后转让给丰田、通用及宝腾汽车等。2017年6月23日，吉利收购LOTUS的51%股权，此后逐渐增持至100%。被吉利收购后，LOTUS开启电动化转型并推出多款车型。目前，莲花跑车的销量主要依靠欧洲及美国市场支撑，在中国市场则投放ELETRE和EMEYA两款主销车型。不过，“繁花”与“夏花”在中国市场的销量成绩并不突出。莲花跑车发布的数据显示，2024年全球累计交付新车超1.2万辆，其中中国市场贡献率近25%，交付量约3000辆，月销仅约250辆。

　　　　近日，北京青年报记者跟随文物爱好者陈岩和北京史地民俗学会会员张文大，走进莲花寺南侧的山坳，见到了树林里错落分布着四座覆钵式塔。经过今年的修缮保护，曾经残破的古塔，呈现出较为完整的建筑结构，过去的盗洞都已回填。