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　　　　东吴证券发布的一份研报显示，车企自研SoC芯片的难点在于面临设计人才短缺、资金投入大、难以起量摊薄成本。此外，车企自研SoC从设计到量产需要约 5+年的时间，需要前瞻性设计，风险大回报周期长。国内芯片公司推出开放生态模式，既能帮助车企降低成本，又能满足车企定制其产品的核心需求，以实现在终端市场差异化竞争。

“近期，国债收益率持续走低，12月20日，10年期国债收益率1.7%，30年期1.95%。但是我们的贷款（利率）是百分之三点几，就是说市场利率和银行自己可控利率之间的联动关系并没有非常有效地形成。”中国社科院学部委员、国家金融与发展实验室理事长李扬在会上表示，从市场表现和经济需求来看，我国的利率下行已成趋势。

　　　　在该船的建造过程中，首制船即实现了码头周期53天开启海试等一系列新纪录。广船国际相关负责人表示，8600车双燃料汽车运输船是广船国际践行绿色发展理念、推动船舶工业转型升级的又一重要成果。据了解，广船国际已累计承接汽车运输船订单近40艘，截至目前已成功建造交付了13艘汽车运输船，为全球汽车贸易提供了91000个运输车位。