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　　　　一是行业集中度提升，部分中、尾部企业恐出现破产风险。据统计，2024年243家整车企业中，连续两年产能利用率低于20％的企业达到144家，其中基本处于停产、半停产的企业分别有40家和49家，产能利用率较低的企业主要集中在传统燃油车领域。在电动化转型过急、传统燃油车市场份额急剧缩减，以及新能源车企大幅降价导致利润空间减小等多重影响下，中部和尾部企业将面临更深层次经营难题，恐出现破产风险，还可能引发就业和社会稳定问题，值得高度警惕。

今年以来，税务部门推出了一系列税收优惠政策，持续激发民营经济活力。以浙江省台州市仙居县为例，聚焦增值税留抵退税政策落实，国家税务总局仙居县税务局建立健全相关退税政策便捷享受和跟踪提醒机制，依托“智审快办”中心将退税业务审核时长从7个工作日压缩至3个工作日。据记者了解，今年以来，该局已为全县民营企业办理增值税留抵退税达3.84亿元。

　　　　由于电池内部的化学反应在低温环境下会变慢，导致放电能力和充电效率降低。因此以电池为动力的新能源车型在冬季的续航里程一直是北方车主们最为关心的话题。为了让消费者不再为冬季续航里程而焦虑，汽车主机厂、媒体及相关业务部门相继在极寒地区进行了新能源车极寒测试。