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何松松对记者表示，其实早在比亚迪之前，理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招，无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型，还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾，都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力，只不过这一次作为行业领军者，比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签，以400万＋的规模体量，这一重大的战略升级，将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。

　　　　为完成作品，作者求助了定居在美国的朋友，在旧书摊上找到了当年刊登相关报道的杂志；请正在美国麻省理工学院读书的朋友的儿子帮忙，在大学图书馆查阅相关文献；此外，他还查阅了与这段历史相关的纪录片、书籍和论文等。在书的最后，作者列出了47条参考资料。“我选择以小说的方式来重现这段历史，是为了增加作品的可读性。”王冠一说。