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当然，DeepSeek也不是十全十美的“天才”，在实际使用中，它也暴露了一些“小毛病”。面对专业问题时，它给出的回答有时不够准确，偶尔还会“编造”一些看似头头是道，实则与事实相差不小的内容。不过仔细想想，跟孩子一样，任何新生事物都会有自己的成长小烦恼。DeepSeek现在经历的这些小波折，其实也是它通往人工智能“大神”路上的宝贵经验。说不定以后它还能当“学长”，给其他人工智能产品传授经验，带着整个行业一路“升级打怪”，走向超厉害的未来！
港澳传真免费大全中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后，还会进行60万公里考核。因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作，预计两年内可完成所有试验。至于具体在哪条线路使用，还需研究车辆与线路，包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。作为科技工作者，还是希望我们研发的产品能尽早在京沪等繁忙干线上应用，以发挥其效益。
