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其二,要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里,终端加氢站500座,累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆,基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度,也导致氢能的使用场景单一,同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持,除了国家扮演建设主体外,更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资,并在运营过程中给予充分的财税惠补,同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善,增补管道的氢能输送功能。
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张旭云:从每天进馆开始,检查开馆准备,与夜班保安交接、确保展品安全与文物状态稳定,巡视展厅,保持环境整洁,消除有可能出现的安全隐患,接待游客,及时处理投诉、建议,参与布展及宣传教育活动……总之,日常工作繁杂,且日复一日,甚至可以说有点枯燥无味,但我依然觉得有意义,在这里我有存在感。
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