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　　　　车企跨界人形机器人不仅是技术延伸，更是对未来智能生态的战略卡位。随着技术迭代与成本下探，这一赛道或将成为汽车行业转型的“第二增长曲线”，但其商业化落地仍需跨越技术、成本与市场的三重门槛。太平洋证券分析师崔文娟认为，车企入局人形机器人领域可以实现技术同源，将车端算法复用到人形机器人上，预计未来随着更多企业的加入，人形机器人产业链将更加完善，商业化落地的可能性也将提高。

谈及背后原因，王蓬博说到，过去部分小贷公司存在风险管理不善的情况，如过度借贷、对借款人信用评估不严格等问题，加速清退说明小贷行业越来越重视合规经营，逐渐淘汰那些不符合监管标准的企业，主要为推动整个行业向更加合规的方向发展。

　　　　于晗和研究团队对安利、小红书等新就业形态中的平台企业深入调研后，提出“新就业形态高质量发展探索式模型”：劳动者需要改变就业观念，主动拥抱数智化带来的社会变革，把对未来不确定性的恐惧，变为提升自身素质提的努力，从容面对就业市场挑战；平台企业要商业向善，利用新技术、新模式，提升就业创业服务质量和效率，为劳动者打造终身培训体系，加强就业市场各参与主体之间的利益协调，增加对从业者的人文关怀，推动就业创业环境更宽松、更美好；政府要给予新就业形态政策扶持，支持和规范新就业形态发展，加强法规制度建设，保障劳动者和消费者权益；各行业在产业结构升级过程中，创新服务模式，创造更多新就业形态岗位；社会舆论亦应改变传统成见，树立公平公正，积极向上的就业观念。