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　　　　2004年，雷克萨斯正式进入中国市场，此前一直以全进口模式进行销售。作为日系豪华品牌，雷克萨斯在华从BBA（奔驰、宝马、奥迪）、凯迪拉克、沃尔沃等一众豪华品牌手中抢得一席之位，2019年其在中国市场的销量突破20万辆。不过，随着市场竞争加剧，林肯、捷豹路虎等豪华品牌相继通过本土化生产提升在华销量，但雷克萨斯对于国产化的态度始终模棱两可。

尤其是在中国市场，A4L和A6L凭借长期的市场耕耘，已经积累了极高的市场知名度。作为奥迪A4L的垂直换代产品，全新奥迪A5L是新命名体系下的第一款产品，但消费者对此并没有太清晰的认知，且A5L这个名称与原本的轿跑产品A5有些重复，进一步加剧了市场认知的混乱。

　　　　国网（辽宁）电动汽车服务有限公司披露的数据显示，截至2024年8月底，辽宁省内新能源汽车的保有量已显著增长至约39万辆。为了推动新能源汽车在乡村地区的市场推广，辽宁省在2024年开展了县域充换电设施补短板试点行动。根据试点，各县根据各自的实际需求，因地制宜地设置充换电设施。辽宁省政府计划与相关企业合作，建设直流快充和交流慢充两种类型的充电桩，同时，在主要交通干道以及人口密集区域推动换电站的发展。县域充换电基础设施建设的提速，也加快了广大乡村地区新能源汽车的市场推广。