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　　　　俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。

中国自由式滑雪空中技巧队队员 徐梦桃：为中国队拿下这枚金牌，也为我自己人生拿下了第一枚亚冬会金牌。上次参加亚冬会是18年前，我还是一个小朋友。从来没有想过18年后，35岁的我还能站在赛场上，拿到这枚亚冬会金牌。

　　　　王泽奇表示，学生队伍面对的一个比较大的困难就是没有充足的集训时间。王泽奇介绍，由于学生们在各自学校都有训练和比赛任务，再加上还要兼顾学业，所以直到本次比赛开始前两天，北京队才完成集结。之后仅仅进行了两堂训练课，队伍就来到了本次比赛的赛场。由于队员们在一起集训、磨合时间很短，本次比赛开始之后，队员们进入状态也比较慢。