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　　　　当天，“我读路遥”全国征文活动评选结果揭晓，并举行了颁奖典礼。本次征文活动自9月14日至10月31日，共收到近5000篇作品，涵盖全国34个省级行政区。投稿者包括老、中、青、少各个年龄段，涉及基层作家、教师、医生、军人、企业家、保姆、保洁、快递员、网约车司机等各行各业。经过严格评审，最终评选出一等奖3篇、二等奖6篇、三等奖10篇、优秀奖12篇。

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　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。