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　　　　何松松对记者表示，其实早在比亚迪之前，理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招，无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型，还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾，都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力，只不过这一次作为行业领军者，比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签，以400万＋的规模体量，这一重大的战略升级，将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。

行业洗牌加速的同时，新能源电池回收规模的扩大也是行业及资本的共识。汇丰早在2022年11月的报告中就提出，2025年中国会有大量电动车电池到其使用寿命，这一年将成为电池回收行业的转折点。电池回收行业的几家上市公司也给出了2025年前后的预判，并持续加大布局。

　　　　“支原体肺炎最近高发，但是我们也关注到还有其他的病原体，包括鼻病毒、腺病毒、人偏肺病毒、流感病毒等。我在呼吸科，也在感染的专业组，接触这些患者多了，也会接触到一些重症的流感患者。”2024年11月29日晚上9点，还没有结束值班的北京中日友好医院呼吸与危重症医学科医生徐九洋在接受中青报·中青网记者采访时说。