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　　　　四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。

来自伊朗的24岁姑娘阿托萨就是天津桥边乐章中的一个美丽音符。她是天津大学药物科学与技术学院的一名本科生，因为热爱音乐，她加入了天津大学国际中文合唱团。来到美丽的海河畔演出，让她格外兴奋，市民观众的热情让她真切地感受到这座城市的温度。

　　　　近年来，作为美国造车新势力的代表，菲斯克、普罗特拉和Lordstown Motor因高利率和需求疲软导致资本密集型运营资金枯竭而申请破产。"与电动汽车行业的其他公司一样，我们面临各种市场和宏观经济因素的影响"，Nikola 首席执行官Steve Girsky称，“不幸的是，我们竭尽全力仍未能克服这些重大挑战”。