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目前，郑州日产虽然实行“商乘并举”的战略，产品包括皮卡、SUV和专用车，但在销量上严重依赖皮卡。根据乘联会数据，郑州日产2024年近4万辆的总销量中，有3.7万辆为皮卡，在皮卡细分市场排名第六。在乘用车的电动化转型趋势中，郑州日产作为东风日产“代工工厂”的身份也不断被弱化。在新能源方面，郑州日产目前仅有一款纯电动皮卡。
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1月14日，位于北京东四环外的姚家园南路下穿京包铁路的通道里，外卖小哥小张正骑行在送单路上。这条去年年初启用的下穿通道，帮助他更快捷地穿梭于铁路东西两侧的目的地之间，通道上方，一列高铁列车正经过，往北面不远处的北京朝阳站驶去。
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