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新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。
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但也有家长觉得受影响不小。李女士的女儿在广州市越秀区的一所小学上学，她在接受《羊城晚报》采访时表示，课间延长导致中午放学时间推迟，严重打乱了孩子的午休等生活节奏。“以往我们 12 点放学，下午 2 点前要到校，这两个小时的时间里要往返学校、吃饭和午休，本来时间就非常紧张，(现在)突然又少了 10 分钟。”李女士说。
九龙内l幕西安交大党委副书记孙早表示：“面对新一轮的技术革命和产业升级，培养高水平复合型人才是一项基础性的工作。他们的培养需要多部门联动，全员、全过程、全方位配合，学校以‘攀登计划’等平台为载体，就是要在这个方面率先探索。”
