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百度在2023年推出文心一言大模型后，包括吉利、长城、长安、东风日产、零跑、智己、岚图等十几家车企也争相接入该大模型，以提升车机智能化水平，但关于接入该大模型带来的成果，车企鲜有提及。如今DeepSeek引发的新热潮会有所不同吗？
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“端到端用先进的算法模型取代了传统算法和人工编写程序效率不高等问题。”在深圳先进技术研究院研究员俞荣锦看来，端到端的神经网络可以通过AI来自己学习，很快掌握海量的知识和技能，理论上可以不再需要模块化那样的人工编程。但是，现阶段如果完全依靠基于神经网络打造的端到端自动驾驶系统还不够“聪明”，测试表明，有时它可以在很复杂的道路交通场景中给出合理的规则，但有时也会犯低级的错误，甚至可能出现分不清红绿灯的情况，这被行业称为“上限很高，下限很低”。原因之一是神经网络学习的数据量不足，因此，目前包括华为、小鹏等车企推出的端到端智驾系统采用了“神经网络＋编程”的方式，最大限度保证系统的安全性。
49库图首页资料如今列车班次增加、车速越来越快，人员密度变小，车内还有了空调，这些硬件的提升大幅减少了乘客间的矛盾。“现在的乘客就算发生矛盾，也会尽量避免动手。特别是年轻人，大多会冷静地拿出手机拍摄留存证据，并请工作人员来处理。”卢剑升说。
