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有一天拍摄前，袁泉觉得自己一条腿的韧带有点疼，但拍摄一开始，一下子就感觉不到了，等到上午拍完，休息了一个小时后，这种疼痛感又回来了，“我在想，医生们也一样，他们做手术时，不会有时间和精力去关注自己的身体，身上的疲惫好像消失了。有的大夫甚至36小时都没合过眼，一个病例接着一个病例处理，就是奋不顾身的感觉。”

　　　　小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，媲美超跑级别车型。