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　　　　其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。

值得关注的是，以（半）固态电池为代表的电池产品借助在eVOLT领域的量产应用，进一步提升技术水平，并有望反哺于新能源汽车领域，进而提升电池技术和性能水平的不断提升，以及相关产品的量产应用。据了解，广汽集团的飞行汽车品牌GOVY高域，旗下第二款飞行汽车AirJet未来将搭载广汽自研全固态电池，有望实现超过400公里的航程目标。一旦能量密度更高的固态电池在飞行汽车上有了成功的商业化应用，相关产品在新能源汽车上的应用必然也会加快。

　　　　再次，年轻人应提升社交能力。社交技能训练是克服社恐的有效手段之一。它可以帮助年轻人提高社交技巧和自信心，更好地应对社交场合中的挑战。年轻人可以积极参加各种社交活动，如兴趣小组、社团活动、志愿者活动等。这些活动不仅可以提供更多的社交机会，还可以帮助他们建立积极的社交经验和人际关系。在参与活动的过程中，年轻人可以逐渐学会如何与他人建立联系、如何表达自己的观点和感受、如何处理冲突和分歧等社交技巧。