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同时，张翔认为，汽车市场竞争将愈发激烈，各车企将围绕技术创新、产品优化、品牌建设和服务提升展开更加激烈的角逐。“对于消费者来说，这意味着将有更多优质、高性价比的汽车产品可供选择，汽车市场的未来充满了无限的可能。”（证券日报记者 刘钊）
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一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。
一码料公告显示，2月14日，纪德法、刘丽萍和纪翌与海尔卡奥斯工业智能签署了《股份转让协议》《表决权委托协议》《一致行动协议》，纪德法、刘丽萍和纪翌分别将其持有的新时达2965.21万股股份、2768.58万股股份和896.82万股股份，转让给海尔卡奥斯工业智能，同时将合计所持公司剩余1.28亿股股份的表决权委托给海尔卡奥斯工业智能行使，并约定海尔卡奥斯工业智能与纪德法、刘丽萍、纪翌的一致行动关系。标的股份转让价格约为19.61元/股，转让价款合计为13亿元。
