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除了技术上的联动复用，商业版图上的拓展延伸，也是车企入局的重要考量因素。香港瞻行资本创始人、原自动驾驶公司联合创始人詹培勋指出，汽车作为大宗消费品，其更换频率通常在5～8年之间，这一消费频率并不算高。特别是当下飞机、高铁甚至飞行汽车也指日可待，出行方式日渐多元化，车企如何继续获得大规模生产效应，来创造更大的商业价值呢？
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三是新能源汽车企业总体效益不高，部分企业亏损数额高起。“价格战”演变成淘汰赛，部分企业已经陆续被淘汰或正在被淘汰，还有一些企业虽然产销上升势头不错，但上百亿的亏损存在，隐藏着巨大的风险。万一出现特殊情况，或者资金链出现断裂，后果不可想象。
2025管家婆三期必开一期1月份，造车新势力的销量格局发生了显著变化。广州小鹏汽车科技有限公司（以下简称“小鹏汽车”）以3.04万辆的销量，时隔30个月重回造车新势力销量榜首，同比增长268%。截至1月末，其爆款车型MONA M03连续两个月销量超1.5万辆，P7+上市两个月销量累计破2万辆。
