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日前，普华永道与车企联合撰写的《出海数据合规白皮书》发布，揭示了车企出海开启数据合规体系建设旅程，以达成快速排风险、稳步建体系的效果。目前，全球已有约150个国家和地区提出或颁布了数据合规及个人信息保护相关的法律法规，违规将被严格处罚已是普遍共识，而AI等新技术为合规带来更多新挑战，要求中国车企要想更好出海，必须先做好数据合规。
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“消费降级是坏事吗？消费者开始理性，不再单纯追求品牌。这对我们这种技术创业是个机会，因为这是一个国产品牌崛起，去平替那些收智商税的品牌最好的时代。”吴晓旭觉得不存在绝对意义上的危机，他又补充道，“这是我们最好的时代。”
今晚买四不像141期不过，按照2025年欧盟碳排放新规，各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规，车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），轻型商用车需降至153.9克／公里。如果超过规定数值，车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下，高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，要么努力提升电动汽车销量。
