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　　　　不过，从市场反馈来看，奥迪管理层曾表示，新命名方式未能获得客户的“认可”，经销商和消费者反映新命名体系引起了认知上的混乱。奥迪全球用户体验实验室的数据显示，采用新命名规则后，经销商端的咨询量激增，很多消费者表示“看不懂车型关系”。奥迪产品战略总监托马斯·穆勒坦言：“我们低估了数字序列在用户心中的锚定效应。”

为了应对我国大部分海域平均风速高、盐雾腐蚀强、台风强等特点，该机组采用了全密封结构防盐雾腐蚀方案，确保风机能够更好满足25年的使用寿命需求。该机组配置双重抗台风技术方案，具备抵御17级超强台风的能力。今年9月，采用该方案的风电机组成功经受住了超强台风“摩羯”的考验。

　　　　此外，陈士华还提出，企业战略与产品创新滞后也从一定程度上影响力皮卡电动化进程。比如缺乏纯电平台开发，多数车企采用“油改电”模式，导致产品性能受限（如续航、空间利用率低）；尤其是国际竞争压力与本土化不足，美国市场（特斯拉Cybertruck、Rivian R1T）已形成电动皮卡文化，而国内车企在品牌定位和场景化设计上缺乏突破，难以激发需求。