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地处中国之中、长江之滨的花湖机场，是京津冀、长三角、珠三角的几何中心菱形中间点。以鄂州为圆心，1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角、珠三角、京津冀等多个国家级城市群，辐射全国90%的经济总量、80%的人口。花湖机场周边，百公里外是武汉天河机场，数十公里内有三江港、杨叶港等多个港口码头，以及高速铁路和多条高速公路。从花湖机场出发，货物“一夜达全国、隔日连世界”。花湖机场得“中”独厚的区位优势，成就了无数从田间地头到餐桌的航空物流“花湖方案”。数据显示，2024年，花湖机场保障货运航班3.18万架次、跃居全国第三，完成货邮吞吐量102.5万吨，其中航空货邮吞吐量86.5万吨，位居中部第一、全国第五。

　　　　值得注意的是，新能源汽车产销量增长的同时，持续上演的“价格暗战”，正在摊薄汽车行业的利润。多数车企出现了销量高、利润低的现象。迄今为止，只有个别车企的新能源汽车业务实现了盈利。这一问题背后隐藏着深层次的矛盾，包括价格竞争日趋激烈，研发投入与产出效率的不平衡，以及新能源转型过程中产业链利润分布的失调等。如何在规模扩张中找到可持续发展的盈利模式，已成为我国新能源汽车行业亟待解决的课题。