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此外,陈士华还提出,企业战略与产品创新滞后也从一定程度上影响力皮卡电动化进程。比如缺乏纯电平台开发,多数车企采用“油改电”模式,导致产品性能受限(如续航、空间利用率低);尤其是国际竞争压力与本土化不足,美国市场(特斯拉Cybertruck、Rivian R1T)已形成电动皮卡文化,而国内车企在品牌定位和场景化设计上缺乏突破,难以激发需求。
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杨帆指出,从综合指数看,2024年12月全球经贸摩擦指数为106,持续处于高位。全球经贸摩擦措施涉及金额同比下降3.7%,环比上升4.7%。从行业指数看,在监测范围内13个主要行业中,电子行业全球经贸摩擦指数居首。该行业相关企业面临较多经贸法律风险与挑战,应加强建立风险防范与应对机制。
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