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对此,业内专家认为,车企拥有第三条路的选择,那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端,这条发展道路投入大、难度高、收效慢,明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示,目前,国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩,尤其在车端计算芯片方面,像华为在车端和云端计算都有着很强的实力,可以直接为车企赋能,让专业的人做专业的事,车企专心做车,这样会更有利于整个行业的资源集中,形成良好的持续发展态势。
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在结束世巡赛四站比赛后,队伍有了一段较长时间的调整和训练。中国短道速滑队主教练张晶表示,接力项目依旧是中国队训练的重点,个人单项也会着重加强,“虽然短距离有一定优势,但在参加队伍较少的情况下,可能在半决赛和决赛出现同一支队伍有多名选手的情况。还有中长距离项目,我们在领滑和超越等方面有相应的重点训练。”
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