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　　　　“这家银行说我在他们APP上做的风险评估是R4级，所以才给我推荐高风险基金。”邵丽渊告诉记者，自己在其他银行也做了多次评估，结果均是R1级，不知道为什么差距会这么大。除了风险评估结果存疑之外，邵丽渊还表示，自己根本不清楚购买基金的风险，“因为不了解这些，我没有过问风险，客户经理也从未向我强调过。”

然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。

　　　　随着个人养老金制度12月15日起在我国全面实施，新一批个人养老金理财产品也迅速上新。中国理财网显示，12月16日，共有4只个人养老金理财产品开始募集资金，其中3只产品将于12月25日结束募集；从投资性质看，3只为固定收益类产品，1只为混合类产品；从风险等级看，4只均为中低风险产品。