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　　　　目前，鸿蒙智行已推出问界、智界、享界和尊界4个品牌，涵盖不同细分市场。今年年初，鸿蒙智行发布的年度智驾报告显示，2024年鸿蒙智行智能驾驶总里程突破12亿公里，智能泊车辅助服务超过8100万次，平均每天解决约22万个泊车难题。鸿蒙智行的年度智驾活跃用户数达到了41.21万人，智驾里程占比超过30%，年度单用户最长驾驶里程数更是突破了10.2万公里。

早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”

　　　　中国青年报客户端哈尔滨2月8日电（中青报·中青网记者慈鑫）志在夺取本届亚冬会首金的中国短道队今天开局不顺，从第一个比赛项目男女2000米混合接力开始，中国队连续与4枚短道金牌无缘。直到今天短道比赛的最后一个项目男子500米，中国队才夺得1金——中国选手林孝埈在决赛的最后阶段力压两名韩国选手，率先冲刺成功。这枚宝贵的金牌吹散了笼罩在中国短道队上空的阴霾，也让在男女2000米混合接力比赛最后关头意外摔倒的林孝埈，完成了一次自我救赎。但对他来说，这还远远不够。