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　　　　“端到端用先进的算法模型取代了传统算法和人工编写程序效率不高等问题。”在深圳先进技术研究院研究员俞荣锦看来，端到端的神经网络可以通过AI来自己学习，很快掌握海量的知识和技能，理论上可以不再需要模块化那样的人工编程。但是，现阶段如果完全依靠基于神经网络打造的端到端自动驾驶系统还不够“聪明”，测试表明，有时它可以在很复杂的道路交通场景中给出合理的规则，但有时也会犯低级的错误，甚至可能出现分不清红绿灯的情况，这被行业称为“上限很高，下限很低”。原因之一是神经网络学习的数据量不足，因此，目前包括华为、小鹏等车企推出的端到端智驾系统采用了“神经网络＋编程”的方式，最大限度保证系统的安全性。

中国青年报客户端北京2月28日电（中青报·中青网记者 刘世昕）北京市今天公布的一份具身智能培育三年行动计划彰显了该市在新技术、新平台、新运用场景和生态新格局方面的雄心，尤其提到，要梯度培养一批极具创新能力的本土青年人才。

　　　　“买田阳羡吾将老，从来只为溪山好。”当年，琼林宴上的一次“鸡黍之约”，开启了苏轼与宜兴的终生情缘，而后苏轼多次来到宜兴，开堂讲学、买田置业、捐玉造桥、写诗题词，甚至将家室子孙安置于此，希望终老归宿宜兴。《“东坡行旅”中国文物主题游径总体规划》中，对于宜兴的城市主题定位也是“买地安居、择邻君子”。