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　　　　不过也有无人机制造和运营企业高管告诉澎湃新闻记者，当前无人机供应链上游同质化严重，但标准化不足，销量难以上规模，单机成本下不去，整机价格便难以压缩，需进一步健全供应链生态圈，进一步降低无人机制造成本和使用成本。还有工业无人机企业高管指出，工业级无人机目前面临的主要问题是发动机研发成本问题，整体成本也可以继续下降，一方面是规模化、另一方面需要技术的增长，让无人机有更大范围的应用。

这也是为什么中国田协对于马拉松赛事的报名标准有着明确规定，全马必须20岁以上才能参加，半马和10公里则是16岁以上可以参加。但各地的赛事能否严格执行中国田协的办赛标准，并且在赛事开始前的检录集结做好全马跑者、半马跑者和欢乐跑参赛者的区分，就需要各赛事的组织者和运营者下更多的功夫。

　　　　不难发现，此番宣布实现“车位到车位”的车企，基本都是端到端技术路线的拥护者。这是偶然，也是必然。朱西产认为，如果不采用人工智能端到端技术，无法实现“车位到车位”这种复杂的应用。端到端一定是智能驾驶的现在和未来，是实现自动驾驶惟一的计算路线。