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同时朱磊还提到,服务商要深入了解车企的真正需求,与车企实现真正打通数据链,提高车企的参与度。“‘车路云一体化’的数据并非通常意义的通讯指标,而是一套车辆可以识别的感知指标。因此各服务提供商需要与车企紧密合作,共同制定数据标准和接口规范,以确保数据的有效传输和利用。”朱磊说。
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近日,生态环境部发布通知,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》修改单(征求意见稿)(以下简称《意见稿》)开始征求有关方面意见。对于修改原因,《意见稿》认为,现行标准部分条款无法有效支撑生态环境主管部门事后达标监管,因此,进行修订箭在弦上。此次修订旨在解决现行标准软件作弊管控、三轴六轮车型测试缺失、混合动力车监管不足等问题。
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