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　　　　从现在开始，这个问题的答案不再模棱两可：在冲击2026年美加墨世界杯的道路上，18强赛6轮战罢，国足虽然小组排名垫底，但与印尼、沙特、巴林3队积分相同，与排名第二的澳大利亚队差距也仅有1分，保留着进入附加赛阶段的希望火种；而在申办、举办世界杯层面，随着国际足联上周宣布2034年世界杯赛由沙特独自承办，按照“世界杯主办地轮换规则”（同大洲须间隔两届才能再次承办，2022年世界杯已在卡塔尔举行，2034年世界杯再回亚洲，沙特的积极态度显而易见），中国球迷享受世界杯东道主待遇最早也要等到2046年——但22年之后的足球世界，谁知道会是什么样子。

中国商业地产工作委员会主任郭增利指出，在城市商业多中心格局竞争日益明显的环境下，商圈的各个商业体需要改变自己固化的经营策略，把周边居民的生活服务内容和城市服务内容纳入新的优化方向，形成自身社会化功能集合的特色，以扩大自己的辐射深度。

　　　　此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。