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　　　　短短3年，四大名著、外国经典，语文书后面的拓展读物，读了好几十本。后来上了中学乃至大学，读的书越来越少。毕业之后，我自己看下来的“名著”加起来可能都不如那3年听到的多。一天15分钟，几乎没有间隔，甚至有时中午午休戴按摩仪的时候，母亲也会念上一段。自从我住校之后母亲也不太看这些了，我们的阅读习惯好像又回到了戴按摩仪之前，你看你的，我看我的。后来又有了智能手机，渐渐地，两个人也都不太会拿起实体书了。如今，尽管成为一名文字工作者，但我早已不爱看书，一年下来买回的实体书也不过寥寥数本。

为应对这些挑战，欧盟委员会在今年年初召开了“欧洲汽车行业未来战略对话”会议，与业内人士讨论如何加强欧洲汽车行业的竞争力、推动关键技术的发展，并确保公平的国际竞争环境。与会专家普遍认为，欧洲汽车行业正处于发展的关键时期，必须果断采取行动排除发展障碍。

　　　　值得关注的是，过去一段时间，大多数进入下乡目录的车型，皆为车企的成熟产品，并不是针对乡村消费者需求专门开发的产品，这样的产品虽然也能满足基本需求，但在适应性、实用性或性价比方面还有较大提升空间。这需要车企在今后的车型开发、市场推广过程中要以乡村需求为导向。以当前正在大力推进的高阶智驾功能为例，城市NOA成为兵家必争之地，然而，却未见哪家车企推出适用于乡村使用工况的智驾功能。