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　　　　近年来，为响应欧盟“到2030年电动卡车市场份额达到50％”的目标，传拓集团一直在积极推动商用车电动化转型，旨在提高电池电动汽车在销售中的占比。传拓集团旗下的斯堪尼亚、曼恩、纳威司达等品牌均积极拥抱电气化趋势，探索多元化技术路线和电动化解决方案，并加速配套设施建设，构建完善的电动卡车生产体系。在此背景下，大众汽车进一步减持传拓集团股份，既是应对当前市场压力和转型挑战的必要举措，也是支持传拓集团全面加速电动化进程，确保其在商用车市场中保持竞争优势的关键一步。

小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，媲美超跑级别车型。

　　　　“00后大学生的加入带来了新的观念和技能，为高校法援工作注入了新的活力。”广西大学法学院副院长、广西大学法律援助中心主任熊超注意到，许多00后大学生擅长运用数字化工具和社交媒体进行普法宣传，提高了法律援助的普及率、趣味性和影响力。