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　　　　通用航空为低空经济发展奠定了坚实基础。近年来，民航局加强组织领导，强化规划引领，树立分类管理理念，刀刃向内深化改革，着力强化创新试点，加强低空飞行服务保障，不断改善通航运行环境。修订民航法规30余部，初步建立通用航空法规标准体系；推进低空飞行服务保障体系建设，推动简化低空飞行计划申报和审批；民用无人驾驶航空器综合管理平台上线运行，基本实现空域划设、适飞空域信息查询、飞行活动申请等一体化综合监管服务；批准无人机低空物流体系建设试点，建立17个民用无人驾驶航空试验区和3个试验基地，覆盖城市、海岛、支线物流和综合应用拓展等典型场景应用。飞行培训、短途运输、农林植保、基础设施巡查等传统通航作业稳步增长，空中游览、跳伞飞行、应急救援、医疗救护等新业态加速发展，无人机在消费娱乐、地理测绘、影视航拍等领域广泛应用，无人机物流实现区域规模化应用，森林消防、通信中继、人工影响天气、边防后勤保障等场景不断开发，城市空中交通出行正在积极探索。截至2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无人机运营企业近1.9万家，国内注册无人机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航飞行123万小时，近3年年均增速约12%，无人机飞行2544.9万小时，同比增长15.3%。

量子纠缠是一种奇怪的量子现象：即使两个粒子相距甚远，它们也能紧密地相互关联。当两个粒子处于两种或更多不同状态的叠加态时，就会发生这种情况。测量一对纠缠粒子中一个粒子的性质，如位置、动量或自旋等，会立即影响另一个粒子的状态。爱因斯坦曾将量子纠缠形象地描述为“幽灵般的超距作用”。量子纠缠现象已成为方兴未艾的量子信息科学的基础，有望在量子计算和密码学等领域“大显身手”。

　　　　“一级组职工对动车组车底走行部、车顶高压部件进行全面细致检查，并在司机室进行功能性试验，确保动车组质量的安全优质；上部组职工精心核查动车组各项上部服务设施功能，提升旅客的乘坐体验；乘务组随车机械师熟记动车组运行过程中应掌握的作业项点与应急处置知识，以保证‘共青团号’动车组安全正点运行。”王腾说。